STOCKHOLM Den man som alkohol- och narkotikapåverkad i somras körde ihjäl en knappt tvåårig flicka i småländska Rydaholm har nu fått fängelsestraffet höjt till tre år av Högsta domstolen.
Straffet skärps för den idag 39-årige mannen från hovrättens två år och fyra månader till tre års fängelse för vållande till annans död, grovt rattfylleri, grov vårdslöshet i trafik, narkotikabrott, olovlig körning mm.
Det var en söndag i juli som han efter att ha druckit starköl och rökt hasch tog nycklarna från en bil som hans mor lånat för att åka till en bekant. Han körde i hög fart – cirka 80 kilometer i timmen på 50-väg – igenom samhället och såg inte den lilla flickan som tagit sig ut från sin mormors altan. Flickan avled omedelbart.
Två timmar efter olyckan togs prover som visade att han hade 2,50 promille alkohol och spår efter cannabis i blodet.
Hovrättens straffpåföljd hade överklagats av både åklagaren som ansåg den för mild och mannen som tyckte den var för hård. Men nu skärper alltså HD straffet till tre års fängelse.
Domstolen skriver bland annat att “även om det inte kan sägas att XX har varit likgiltig inför Mercedes död har hans medvetna risktagande därmed varit så allvarligt, att hans vållande till hennes död utan tvekan är grovt.“
HD har även vägt in en mer skärpt syn på rattfylleri, allvarliga våldsbrott och vållande till annans död och kroppsskada.
Mannen har tidigare dömts för rattfylleri, narkotikabrott och kört bil utan körkort flera gånger. Dödsolyckan inträffade under en prövotid när han var villkorligt frigiven.
Tema: Rattfylleri
Påverkad…
… i trafiken
År 2018 omkom totalt 325 personer i vägtrafiken i Sverige. Enligt Trafikverket omkom 23 procent av dem (75 personer) i en alkohol- eller drogrelaterad olycka. I genomsnitt är var femhundrade bilist rattonykter, cirka 0,2 procent av förare i trafiken.
Polisens nykterhetskontroller har minskat under senare år. Fler som upptäcks idag är påverkade av narkotika än av alkohol. Under 2018 polisanmäldes cirka 25 900 rattfylleribrott (14 300 gällde narkotika), en ökning med 3 procent.
Elsparkcyklar blir allt vanligare i trafiken, med ökad antal olyckor, men omfattas inte ännu av trafiknykterhetsregler.
• Källor: Trafikverket, Brå och MHF.